A 11 jours du départ de la Route du Rhum, le skipper de Crêpes Whaou! nous livre ses impressions.

Sacrée Route du Rhum. Cela fait des mois, voire des années que lon sy prépare et cest toujours la même chose : plus le jour du départ approche et plus la tension monte. Même si, pour moi, ce sera la troisième, je néchappe pas à la règle.
La nuit, je me réveille parfois en sursaut, rêvant que jai oublié quelque chose dessentiel à la bonne marche de mon fidèle Crêpes Whaou ! Pour être certain de la chose, jattrape mon callepin qui est posé sur ma table de nuit et je prend note. Au petit matin, quand le réveil sonne, je me lève facilement en pensant que, dans quelques jours, le sommeil se comptera en minutes et non plus en heures.

Avec ma femme Annie, on fait rapidement le tour du planning de la journée. Cest quon est organisé dans la famille Escoffier même si ce timing sera inévitablement chamboulé dans les heures qui viennent entre demandes dinterview, conférence de presse à la mairie de St Malo sans oublier le coup de main à mon fils Loïc qui prendra le départ à bord de mon ancien Crêpes Whaou ! sur lequel jai remporté les deux dernières éditions de la Route du Rhum. A ce sujet, vous imaginez bien que tout le monde sattend à ce que je récidive à Pointe à Pitre. Non seulement, je suis vainqueur en titre mais en plus, mon nouveau Crêpes Whaou ! est un véritable avion de chasse à bord duquel nous avons remporté, avec mon autre fils, Kevin, la dernière transat Jacques Vabre.


Je rappelle pourtant quen mer, rien nest acquis, que la moindre rencontre avec un Objet Flottant Non Identifié peut nous contraindre de faire demi-tour très vite. Et oui, même si aujourdhui beaucoup de plaisanciers traversent lAtlantique, cela reste une aventure.


Surtout en course à bord dun trimaran qui, par nature, est instable et demande à naviguer en équilibre pour aller vite. Quand nous avons conçu Crêpes Whaou ! avec Vincent Lauriot Prévost et Marc Van Peteghem, nous lavons voulu marin et sans les artifices comme les foils ou le mât basculant qui rendent les 60 pieds multicoques si complexes à manuvrer et si stressant à mener. Le pari est gagné, la Jacques Vabre en étant la meilleure preuve. Il nen reste pourtant pas moins que cest un multicoque.


Histoire de parfaire notre préparation, nous sommes partis, en fin de semaine dernière, naviguer avec Loïc. Au programme, le tour des îles anglo-normandes. Je dois bien dire que je prends un grand plaisir à me tirer la bourre avec mon fils. Jen suis même assez fier.


Il a la pêche le garçon, cest le moins que lon puisse dire. Imaginez quil a même pris le temps de se faire deux nuits en mer avec son remplacant à bord du bateau de pêche pour lui montrer comment remonter les casiers.


Mais bon, pour en revenir à notre virée commune, ça ne sest pas mal passé. Enfin, surtout pour moi car le pauvre Loïc sest pris la renverse au niveau de Sercq et il est resté quelques heures à lutter contre le courant tandis que jétais déjà passé.
Pour lattendre, je me suis rajouté un tour du plateau des Minquiers. Autant dire quil na pas fallu nous bercer longtemps le soir. Quand je pense à Annie, je me dis parfois quon est pas très charitable : du boulot jusquau cou et, à partir du 29 octobre, du stress à ne plus savoir quen faire. Mais cest du costaud à cet âge là.

Sur ce, je vous laisse. Elle mattend à table avec un petit plat qui ferait rougir denvie les plus fines gueules. A la semaine prochaine, Franck-Yves.