Rendez-vous météo, briefing sécurité, avitaillement : Franck-Yves Escoffier et Erwan Le Roux entrent progressivement dans leur course. Il n’est plus question de préparation technique. Désormais, l’équipage prend son petit déjeuner devant les fichiers météo.

Leçon de météo : « Difficile de dire dès maintenant avec quel temps nous allons partir. Pour l’instant l’anticyclone des Açores est bien à sa place, ce qui permettrait de descendre avec des vents portants pour passer le cap Finistère, dans un couloir. Mais il n’est pas exclus que ce fameux anticyclone se décale vers l’est. Dans ce cas, il fermerait le couloir sud, en donnant des vents mous, et il faudrait le contourner par le nord. On passerait alors dans le second couloir, entre l’anticyclone des Açores et son homonyme des Bermudes. Et là… c’est pas le même programme. On serait assuré d’affronter au moins trois dépressions. Vents forts, de face ».

Le choix de la route, sud ou nord, sera fait au moment du départ. Pour la seconde partie, difficile de savoir ce que réserve l’Atlantique en ce moment. En revanche, après la Barbade, l’équipage est presque assuré de devoir tirer des bords de portant avec un vent d’est.

Leçon de sommeil : « Quand les conditions sont clémentes et le vent bien établi, on peut arriver à dormir jusqu’à 6 h par jour. Mais pas question de se glisser dans le duvet en espérant s’en extraire 6 heures plus tard. Non, à bord, on ne dort jamais plus de 2 h d’affilée et ça, c’est quand tout va bien. Sinon, ça peut être les périodes de 20 mn et puis on ressort pour manœuvrer. Il est important de dormir dès la première nuit, même si c’est difficile. Si tu ne dors pas la première nuit, tu accumules de la fatigue et tu finis par t’écrouler, toujours au mauvais moment »

Leçon de gastronomie : « Là on ne va pas vous faire rêver. L’essentiel de la nourriture est lyophilisée ou bien il s’agit de plats sous vide. Nous emportons aussi des céréales, des fruits frais, des fruits secs, et des Crêpes Whaou ! En eau, nous avons prévu 3 litres par jour et par personne ».

Demain, l’équipage se consacrera encore à l’étude de la météo, aux rendez-vous avec les journalistes, au repos.