A bord du trimaran leader de la classe 50 pieds, Escoffier père et fils ont profité de l'île de La Palma à l'ouest des Canaries pour se mettre à l'abri et effectuer une réparation sur le rail de mât de grand-voile.

Première transatlantique de ce plan Van Peteghem - Lauriot Prévost, Crêpes Whaou! fait mieux que tenir son rang. Avec plus de 600 milles d'avance sur le deuxième de sa catégorie, il domine clairement. En ayant doublé hier le septième monocoque parti 24 heures plus tôt, il démontre un potentiel de vitesse intéressant pour un bateau qui se veut simple.

Pourtant, la famille Escoffier en veut plus : "Les monocoques de tête sont vraiment rapides dans ces vents forts. Il sera intéressant de voir si nous serons capables de nous rapprocher d'eux quand le vent faiblira" analysait Kevin.



En ayant du lever le pied pour réparer le rail de mât arraché en tête de mât, ils ont perdu deux heures. Mais, plus embêtant, ils ne pourront plus naviguer grand-voile haute. Au mieux, la surface de grand-voile sera amputée d'une trentaine de mètres carrés.

Cependant, d'après leur analyste météo, Jean-Yves Bernot, les conditions météo qui vont régner jusqu'à l'arrivée ne devraient pas les handicaper. "Sauf lors du passage du Pot au Noir" précise Kevin, zone qu'ils devraient atteindre dans trois jours.



Côté santé, les hommes sont un peu fatigués : "Papa a été sympa, il a gardé la barre quatre heures d'affilées. Cela m'a permis de bien me reposer car mon ascension dans le mât a été fatigante".



Pointé à plus de 23 noeuds de vitesse instantannée au classement de 14 heures et 18,5 noeuds de vitesse moyenne sur les quatre dernières heures, Crêpes Whaou! ne lâche rien.