Whaou ! Voile - Les actualités

Le trimaran s'offre un nouvel avenir

Wed, 11 Jan 2012 15:27:12 +0100

10 ans : Crêpes Whaou ! et Franck-Yves Escoffier ont écrit ensemble l’une des histoires les plus longues et les plus belles de la course au large, de ces aventures qui satisfont autant le skipper que son partenaire. Aujourd’hui, le trimaran a trouvé un acquéreur et devrait faire à nouveau parler de lui sous d’autres couleurs. Une satisfaction pour Whaou ! et pour Franck-Yves, président de la classe, qui œuvrent depuis 10 ans au dynamisme de la Multi50.

Michel Blandon, Crêpes Whaou !: « Après 10 années d’intenses émotions, l’histoire du trimaran Crêpes Whaou ! prend fin. Nos remerciements vont à tous ceux qui ont participé de près ou de loin à cette aventure, les victoires de Franck-Yves sont aussi les leurs. Ce projet ambitieux a participé au succès commercial de la marque Whaou ! et nous a rassemblés vers un objectif commun de compétition et de victoires. Nous saluons les multiples talents de Franck-Yves, skipper, préparateur et pédagogue hors pair lors des sorties clients et partenaires. Le trimaran a été vendu aujourd’hui et nous souhaitons à son nouveau propriétaire de vivre une aventure à l’image de la nôtre.
Notre attachement à la Classe Multi 50 et notre proximité avec le repreneur nous ont poussés à rester partenaire, discret mais réel, afin de poursuivre l’aventure de cette formidable Classe, révélatrice de talents et de marques ».

Franck-Yves Escoffier : « Il y a dix ans, Whaou ! a cru dans ce projet et m’a permis de courir avec un partenaire unique. Ensemble nous avons vécu de très beaux moments, souvent ponctués de victoires. Chaque mise en chantier d’un nouveau bateau a été une vraie aventure, chaque course a été unique. J’ai rencontré des gens extraordinaires avec qui est née une véritable amitié. Je pense notamment à Hubert Desjoyeaux, de CDK. Je ne me suis jamais lassé de naviguer sur ces Multi50 et j’espère bien y retourner. Je suis heureux que le bateau ait trouvé un acquéreur aujourd’hui et je ne doute pas qu’il continue à occuper les podiums ».

Son meilleur souvenir ? « Sans hésiter notre Jacques Vabre 2005, lorsque nous sommes arrivés en vainqueurs toutes classes au Brésil avec mon fils Kevin ».

Son pire souvenir ? « La Route du Rhum 2002, six jours avant l’arrivée, le pilote rend l’âme. Une horreur ! De la barre, de la barre, de la barre. Et deux voiles d’avant en ciseaux pour aller dormir une heure. Je n’étais pas frais à l’arrivée, je me suis même trompé de parcours ! »

Quelques chiffres
70.142 milles parcourus par Franck-Yves aux couleurs de Whaou ! (soit l’équivalent de 20 Route du Rhum…)
38 courses
7 transats
800 clients et partenaires embarqués à bord

Trois Crêpes Whaou !

En 2002, Franck-Yves rencontre Bruno Caron et ses Crêpes Whaou ! Le trimaran en bois avec lequel il a déjà gagné la Route du Rhum en Multi50 suit une cure d’amaigrissement et perd 800 kg ! C’est l’année noire de la Route du Rhum, décimée. Crêpes Whaou ! réalise le doublé malgré six jours sans pilote… 2003 : année de transition. Franck-Yves et Crêpes Whaou ! font une saison en Figaro.

En 2005, un trimaran est commandé au Cabinet VPLP. CDK Technologies le met à l’eau juste avant la Transat Jacques Vabre 2005 et c’est une véritable petite bombe qui crée la surprise en arrivant en vainqueur au Brésil lors de la Transat Jacques Vabre. Suivront de nombreuses victoires : Route du Rhum 2006, Transat Jacques Vabre 2007, Québec Saint-Malo 2008.

En 2009, on ne change pas une équipage qui gagne. Un nouveau Crêpes Whaou ! est mis à l’eau, encore plus rapide, encore plus puissant. Après une victoire dans la Jacques Vabre, la perte de l’étrave court-circuite les ambitions de victoire dans la Route du rhum alors qu e Franck-Yves est en tête.
En 2011, l’entreprise Crêpes Whaou ! annonce qu’elle met un terme à une aventure de 10 ans. Franck-Yves se blesse dans une dernière Transat Jacques Vabre éprouvante.

Palmarès de Franck-Yves Escoffier en Multi50
Triple Vainqueur de la Route du Rhum (2006, 2002, 1998)
Triple vainqueur de la Transat Jacques Vabre (2009 avec E. Le Roux, 2007 avec K.Fauconnier, 2005 avec K.Escoffier)
Double vainqueur de la Transat Québec Saint-Malo en équipage (2008 et 2004)
Double vainqueur du Trophée de Fécamp (2010, 2009)
Triple vainqueur du Trophée Malo (2009, 2008, 2007)
Quadruple vainqueur du Trophée de Saint-Quay (2011, 2010, 2008, 2007, 2006)
Second de la Vendée St-Pétersbourg 2010

Ils ont été associés aux victoires de Crêpes Whaou !

Les équipiers : Kevin Escoffier, Karine Fauconnier, Erwan Le Roux, Antoine Koch et Loïc Escoffier, et tous ceux qui ont contribué aux victoires sur les Trophées.
Les malouins : Niels Boyer, Pierre Hingant, Hervé Thomas et leur équipe de fidèles
Le fan club : Annie Escoffier, Yannig Escoffier
Les artisans du succès : Hubert Desjoyeaux, Vincent Lauriot-Prévost, Gurloës Merrien
L’homme de l’ombre : Jean-Yves Bernot (routeur de Franck-Yves depuis 10 ans)
Les partenaires : Bertrand Chambert-Loir, Michel Blandon, Christian Tacquard, Bruno Caron et les salariés du groupe.

Le skipper à Saint-Malo, le trimaran à Lorient

Thu, 10 Nov 2011 10:50:54 +0100

Franck-Yves Escoffier est rentré mardi en fin de journée à Saint-Malo où il a enfin pu faire quelques examens. Il souffre de fractures de deux apophyses et du sacrum. Vendredi dernier, c’était donc une sage décision d’abandonner la Transat Jacques Vabre malgré le match passionnant qui opposait Crêpes Whaou ! à Actual (Y.Le Blévec).

« Le bateau a bien tenu et ce genre de chute peut arriver sur n’importe quel bateau, il suffit d’une vague plus importante que les précédentes ou d’un moment d’inattention. C’est vraiment regrettable car le bateau passait bien, nous allions très vite ».

Antoine Koch, qui a ramené le bateau et son skipper blessé jusqu’à La Corogne, a été rejoint par Gurloës Merrien, le préparateur du trimaran. Ils sont arrivés ensemble à Lorient où Crêpes Whaou ! a été accueilli par Kevin Escoffier à la Base des Sous-Marins, en attendant de nouvelles aventures.

Franck-Yves, le père, a désormais les yeux tournés vers Maitre Jacques : « j’espère bien qu’il y aura au moins un Escoffier sur la ligne d’arrivée ! » ;
Franck-Yves, le président de la classe Multi50, regrette que les conditions exceptionnelles de cette transat aient mis à mal quelques bateaux mais tient à réaffirmer à quel point la classe Multi50 est une chance pour les coureurs, les sponsors et les spectateurs : « Certains ont eu des avaries. Ce n’est pas étonnant dans ces conditions. Mon bateau, l’un des plus récents, a très bien tenu. N’oublions pas que les multicoques seront toujours moins à l’aise dans une mer démontée. Ils font 15 mètres de large !!! Mais il y a de la place pour tout le monde dans la course au large. Il n’y a pas plus d’avaries dans la classe Multi50 que dans les autres classes ».

Michel Blandon, Directeur général de Gouters Magiques (Crêpes Whaou !) : « Mes premières pensées sont allées à Franck-Yves et à sa santé. Maintenant que je le sais en sécurité, je tiens à le remercier ainsi que toute son équipe familiale, et Antoine Koch qui a parfaitement bien géré la situation après nous avoir offert un départ qui en disait long sur l’ambition de nos deux navigateurs. Franck-Yves nous a fait vivre des moments inoubliables, des émotions fortes depuis 11 ans. Je suis vraiment fier de ce qu’il a fait sur cette Transat et sur toutes les précédentes dont la plupart se sont achevées par des victoires retentissantes »

Franck-Yves Escoffier pris en charge à La Corogne

Sun, 06 Nov 2011 16:49:53 +0100

Franck-Yves Escoffier et Antoine Koch sont arrivés à La Corogne ce matin vers 9 h 30. Ils ont été accueillis par la capitainerie du port avant que Franck-Yves soit pris en charge par une ambulance qui l’attendait sur le port. Il a été conduit à l’hopital universitaire de la Corogne où il a subi un premier examen.

Les médecins ont jugé que son état de santé autorisait un rapatriement en France avant que des examens plus approfondis et des soins lui soient prodigués. Il devrait être de retour en Bretagne demain soir.
Le trimaran Crêpes Whaou ! étant en parfait état, il sera convoyé probablement demain vers Lorient, par Antoine Koch et Gurloës Merrien, préparateur du bateau. Si ce départ se confirme, le bateau pourrait arriver dans la journée de mardi au ponton de la Base des Sous-Marins morbihannaise.

Franck-Yves Escoffier à son arrivée à La Corogne : « Je souffre pas mal de toute la région du coccyx. Ça n’aurait pas été sérieux de continuer dans cet état. Je ne pouvais rien faire à bord. Nous sommes très déçus car le bateau était extrêmement rapide et sain. Nous avions trouvé un rythme de sommeil satisfaisant malgré les conditions très acrobatiques. Nous avons ramené le bateau et je note que tous les équipages qui ont été contraints d’abandonner pour des raisons très différentes ont tous ramené leur bateau à bon port. C’est important de le souligner. Dans la classe Multi50, nous avons tous navigué et géré nos problèmes avec un grand sens marin ».

Franck-Yves a désormais les yeux tournés vers le duel qui oppose Actual et Mâitre Jacques. Dans un message adressé à son fils Loïc Escoffier, à bord de Maître Jacques, il dit que peu importe qui sera devant ou derrière mais qu’il espère bien voir au moins un Escoffier sur la ligne d’arrivée…

Situation stable à bord de Crêpes Whaou !

Sat, 05 Nov 2011 16:43:55 +0100

L’état de santé de Franck-Yves Escoffier est stable. Projeté sur un winch après avoir « traversé » le cockpit hier en fin de journée, le skipper de Crêpes Whaou ! s’est sérieusement blessé au dos et a perdu beaucoup de mobilité, ce qui a motivé la décision de l’équipage d’abandonner cette Transat Jacques Vabre.

Franck-Yves souffre au niveau du coccix et des vertèbres en bas du dos. Il ne peut pas se tenir assis et ses mouvements sont restreints.

« Antoine manœuvre et s’occupe de la marche du bateau. Je vais l’aider un peu la nuit prochaine en faisant la veille. J’essaierai de trouver une position dans le siège de barre et j’y resterai. Chaque mouvement est très douloureux. Nous avons encore trois mètres de houle et nous naviguons trois quart arrière », raconte Franck-Yves, en route vers la Corogne.

« Nous sommes très déçus, bien sûr, d’autant que nous faisions une belle navigation. Hier nous avons croisé Actual. Nous allions très très vite et le bateau ne nous a jamais trahi, même dans des creux de 4 à 5 mètres et plus de 30 nœuds de vent. Nous n’avons rien cassé. Dans la journée d’hier, nous avons régulièrement navigué au dessus de 25 nœuds !!! C’était inconfortable mais le bateau passait bien ».

Le trimaran est attendu demain matin, dimanche, à La Corogne, d’où il sera convoyé rapidement vers Lorient. Franck-Yves espère être en état de prendre un avion pour rentrer en Bretagne.

Franck-Yves Escoffier blessé

Sat, 05 Nov 2011 01:33:38 +0100

Aujourd’hui en fin de journée, Franck-Yves Escoffier et Antoine Koch ont appelé la direction de course et leur équipe à terre pour les informer que Franck-Yves s’était blessé. Le trimaran Crêpes Whaou ! fait route actuellement vers le port de La Corogne qu’il devrait atteindre dimanche matin.
Franck-Yves Escoffier était dans le cockpit lorsqu’une vague a embarqué le bateau et l’a projeté contre le winch sous le vent. Franck-Yves est violemment tombé sur le dos, au niveau du coccyx.
Cette chute ne lui permet plus d’être mobile à bord, de barrer, ni de manœuvrer.
L’équipage a donc choisi de faire route vers La Corogne.

Franck-Yves Escoffier et Antoine Koch seront joints à la vacation de 5 h samedi matin.

Tu me cherches ?

Fri, 04 Nov 2011 20:30:58 +0100

Incroyable ! Plus de 48 heures après le départ et 800 milles parcourus sur un terrain de jeu immense, Actual et Crêpes Whaou ! naviguent à vue, peut-être même à portée de voix !!! Actual était en tête, puis Crêpes Whaou ! avant que ce dernier ne lui laisse la priorité et croise son sillage. De vrais gentlemen... "Après vous... Nons je vous en prie, après vous...". Les deux leaders de la flotte Multi50 n'ont pourtant pas le même routeur. Il semblerait alors que la route vers le Costa-Rica ne passe qu'en ce point, une sorte de carrefour.

A quoi pourrait bien ressembler la conversation... "ça va ? Un peu humide, et vous ? pareil ! Un peu crevés aussi. Pareil". De là à partager un thé vert, une soupe en sachet, et une crêpe Whaou ! n'exagérons pas. "Allez, salut ! rendez-vous au Costa-Rica !"

Crêpes Whaou ! en tête

Fri, 04 Nov 2011 14:44:01 +0100

Un train de dépressions très actives se dresse sur la route des concurrents de la Transat Jacques Vabre. Les longues glissades vers les Antilles ne sont qu’un rêve pour l’instant, et Crêpes Whaou !, comme les autres, courbe l’échine.

Franck-Yves joint ce matin par téléphone :

« C’est toujours l’enfer ! ça ne se calme pas du tout. On a encore des creux de 4 à 5 mètres et nous naviguons avec deux ris dans la grand-voile et ORC dans un flux de nord-ouest de 25 nœuds établis, 30 nœuds dans les rafales. Dans ces conditions, on ne peut pas dormir alors on somnole et avec Antoine nous nous relayons très souvent. Nous devrions avoir ces conditions pendant encore une dizaine d’heures. Ensuite, nous serons bien contents, pour une fois, d’arriver dans la molle ».
En effet une petite dorsale anticyclonique s’intercale entre les deux fronts mais le répit sera de courte durée.

« Après ce temps calme, nous aurons à nouveau 35 nœuds de sud-ouest puis 40 nœuds de nord-ouest derrière. Ensuite seulement, on pourra imaginer glisser sereinement vers les Antilles ».

Cette Transat Jacques Vabre est en passe de devenir l’une des plus sportives que Crêpes Whaou ! ait connues. Et comme dit son skipper : « quand je vois l’état de la mer aujourd’hui, je me dis qu’on a vraiment bien fait de ne pas partir dimanche ». Franck-Yves et Antoine sont en combinaison étanche depuis le départ. La température de l’air est très basse ce qui complique encore la course, forçant les navigateurs à s’abriter régulièrement pour avoir un peu de chaleur.

C'est l'enfer !

Thu, 03 Nov 2011 09:14:55 +0100

« C’est l’enfer ici, ce sont de véritables montagnes russes. Nous naviguons sous GV 3 ris, ORC dans 35 nœuds de vent et sur une mer hachée. Il est impossible de dormir, ça vole, ça tape, c’est inconfortable au possible. Nous allons gagner dans l’ouest au maximum et jouer la bascule dans la journée. »

Crêpes Whaou ! a levé le pied. Plus question de glisser à 25 noeuds. L'heure est à la négociation de chaque vague. Chaque mille gagné est une victoire pour aller chercher la bascule de vent plein ouest.

Vraiment heureux d'être partis

Wed, 02 Nov 2011 18:18:55 +0100

Antoine s'est reposé dix minutes avant de prendre la barre. Franck-Yves en a profité pour donner aux terriens quelques nouvelles du bord. "On arrive à Barfleur. On se sent vraiment bien. Nous sommes très heureux d'être partis car depuis une semaine, nous avions l'esprit un peu pollué par l'éventuel report du départ puis la confirmation. C'était un peu difficile d'entrer dans la course. Ce soir, nous y sommes. le bateau marche bien. ça va vite. Nous n'allons pas beaucoup dormir car le vent commence à monter. Nous allons bientôt prendre un ris, puis deux, puis peut-être trois. Mais cette situation est attendue, nous avons anticipé et nous resterons vigilants. Entre la vitesse du bateau qui nous demande beaucoup de concentration et les cargos que nous allons croiser toute la nuit, nous n'allons pas beaucoup dormir"'

Vers une transat express

Wed, 02 Nov 2011 16:44:26 +0100

A plus de 20 nœuds depuis le départ, la Manche devrait rapidement n’être plus qu’un souvenir… Franck-Yves Escoffier et Antoine Koch avaient ce matin la mine des grands jours ! « ça va aller vite, très vite ! » Cette dernière transat pour Crêpes Whaou ! pourrait ressembler à une traversée express, de celles qui plaisent aux équipages de multicoque. Passés en tête à la bouée de dégagement, Franck-Yves et Antoine ont comme une petite envie d’attaquer avant que la mer devienne mauvaise…

« Mais attention, on ne va pas attaquer comme des sauvages. On a de quoi faire une belle trajectoire mais il ne faudra pas se mettre dans le rouge. Ce ne sera pas facile car en Manche, on va naviguer au contact et nous sommes tous des compétiteurs… »

La transat s’annonce très rapide : « On ne devrait pas avoir de près, ou quelques heures seulement, sur quelques moments de transitions. Ce sera sans doute une transat au reaching (sur la route directe, travers au vent). Les routages, pour l’instant, nous conduisent à St Barth en moins de huit jours !!! » De quoi donner le sourire à ceux qui ont choisi le multicoque et qui préfèrent nettement les grands bords débridés à plus de 20 nœuds que les interminables traversées de fronts au près…

Demain, après le passage d’une dépression dans la nuit, les conditions devraient mollir un peu, permettant à Franck-Yves et Antoine de reprendre leur souffle avant de réattaquer. « L’Atlantique, actuellement, est une succession de phénomènes très actifs, qui se déplacent très vite. Ensuite, après les Antilles, c’est pour l’instant la loterie. On ne sait pas ce qu’on va trouver… »

Crêpes Whaou ! pourrait être au sud des iles Scilly en milieu de nuit. Ce sera l’heure des premières décisions.
Classements et cartographie sur le site www.voile.whaou.com avec simultanément toute la flotte des 35 bateaux engagés.